隨著人們的環保和節能意識的逐漸提高，眾多大中型企業如鋼鐵冶金、石油化工、火力發電廠等使用工業爐窯的場所，已經將提高燃燒效率、降低能源消耗、降低污染物的排放等作為提高產品質量和增強產品競爭能力的重要途徑。

(1)燃料的含水率過高時，入窯后先經烘干后才能升溫，水分汽化需要消耗大量的熱量，燃料的著火時間長，此外潮濕的煤易成團結塊，入窯時難以散開，因此與空氣接觸機會較少，煤的燃燒速度也較慢。故對燃料的含水率要嚴加控制，可設存煤棚堆放，防止雨天將其淋濕，含水率過大的煤宜經晾干或烘干后使用。

(2)窯爐內用煤應先過篩，篩出大塊料，塊煤必須粉碎，以增大其與空氣的接觸面積，從而既能加快煤在窯內的燃燒速度，又能減少積焦和黑轉。

(3)選擇適合的碼窯形式，投煤應做到勤添少添，看火投煤。全外燃磚要求1.5min巡回加煤一次，加煤量分段規定為：800~900℃區段加0.1~0.2kg，900℃至最高溫度區段加0.2~0.3kg。隨著內燃程度的提高，外投煤量應酌減。如一次投煤量過大，投煤間隔時間很長，勢必造成初加煤時氧氣不足，燃燒不暢，而在長期間隔中又不能保持火度平穩上升。投入窯內的煤不應全部落在窯底，也不應落的太少，落到窯底的燃料最適宜量為10%。如果有用加煤器取代人工投煤的，由于加煤器加煤很均勻，和人工投煤相比，可節省燃料20%左右。

(4)三個班的燒窯工操作應一致，以保持火行速度的均衡。否則，將造成火度忽高忽低，忽快忽慢，不但浪費燃料，而且產品質量不穩定，產量不高。

(5)在保證正常焙燒溫度的前提下，可適當增大過剩空氣量，以增大焙燒帶氧氣量，加快氧化進程。

(6)內燃磚的內燃料需和由氣孔滲入內部的氧氣接觸才能進行燃燒。焙燒時如果升溫過急，坯體表面過早的燒結玻化，堵塞氣孔通道，氧氣內滲困難，內燃料的燃燒就很困難，甚至中止燃燒。所以，在焙燒內燃磚(尤其是高內燃磚)時，焙燒帶前段不宜升溫太快，避免磚坯表面玻化，以便坯內有較多的氧氣供應。但最終在焙燒帶中后段，要保持高溫焙燒，使內燃料完全燃盡，減少成品的黑心和壓花。這就是所謂的“低溫長燒”技術，實際上“低溫長燒”是相對于“高溫短燒”而言的。

(7)空心磚由于有孔洞，內燃料容易與氧氣接觸，故把實心磚改為空心磚亦能加快內燃料的燃燒速度，尤其高內燃磚更應空心化。